{"id":2738,"date":"2024-12-16T12:17:01","date_gmt":"2024-12-16T11:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/efmyrholm.dk\/?page_id=2738"},"modified":"2025-11-25T07:09:09","modified_gmt":"2025-11-25T06:09:09","slug":"trafikale-forhold","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/efmyrholm.dk\/?page_id=2738","title":{"rendered":"Trafikale forhold"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Trods Myrholm blev indflytningsklar i oktober 2018, er de trafikale forhold til og fra holmen ikke p\u00e5 plads, idet der er en del ubyggede veje og usikkerhed omkring en eventuel bro til Islands Brygge, se n\u00e6rmere om broen p\u00e5:<\/p>

https:\/\/cykelbroskandalen.dk\/<\/a><\/p>

P\u00e5 denne side fors\u00f8ger vi at v\u00e6re up-to-date med de trafikale forhold for alle trafiktyper p\u00e5 landsiden.\u00a0<\/p>

Nedenst\u00e5ende google kort viser hele Engholmene Brygge, hvor Myrholm er det bl\u00e5 omr\u00e5de i h\u00f8jre side. Al indk\u00f8rsel sker igennem de to r\u00f8de omr\u00e5der, dels Fiskerihavnsgade i den nordlige ende og det navnl\u00f8se r\u00f8de omr\u00e5de i midten ved Andrei Sakharovs vej.\u00a0<\/p>

P\u00e5 sigt skal NPV bygge et kontorhotel med dagligvare-butikker i hele det omr\u00e5de, som hedder “Engholmene Business Center”. N\u00e5r dette er gennemf\u00f8rt, lukkes de to nuv\u00e6rende adgangsveje og erstattes af f\u00f8lgende:<\/p>

Jane Addams Vej f\u00f8res lige igennem mod vest, man kan p\u00e5 kortet ane, at der tidligere har v\u00e6ret k\u00f8rsel p\u00e5 dette stykke.
Vejen ind mod Sivholm, som er trekanten med byhuse i 3-4 etager midt i billedet, forl\u00e6nges ud til Nelson Mandelas All\u00e9.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De midlertidige veje er udfordret med al for megen trafik:<\/p>

Kortl\u00f8b, som ligger ved benzintanken og ind har et fodg\u00e6ngerfelt, hvor g\u00e5ende har fortrinsretten. P\u00e5 siden af fodg\u00e6ngerfeltet er der lavet cykelstier, hvor cyklerne har vigepligt for biler – ogs\u00e5 som normalt. Alle trafikanter opfordres til at passe meget p\u00e5 hinanden lige her, K\u00f8benhavns Kommune arbejder p\u00e5 at bygge krydset om, s\u00e5 det kan blive mere sikkert og p\u00e5 sigt lave selve trafik-lyser p\u00e5 Vasbygade om til et firvejs kryds med adgang til Jernbanebyen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

P\u00e5 Fiskerihavnsgade er der blandet cyklister og biler og en ikke s\u00e6rlig bred k\u00f8rebane samt en separat gangzone, hvor fodg\u00e6ngere af alle slags f\u00e6rdes og skal igennem to zigzag-forhindringer p\u00e5 siden af ro-klubben. Der er i myldretiden alt for mange mennesker b\u00e5de p\u00e5 vejen og p\u00e5 gangzonen, s\u00e5 her opfordres du ogs\u00e5 st\u00e6rkt til at passe p\u00e5. K\u00f8benhavns kommune er ogs\u00e5 opm\u00e6rksomme p\u00e5 dette, men har forel\u00f8big ikke en l\u00f8sning.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Efter at v\u00e6re n\u00e5et frem til Nobelholmen drejer de fleste til h\u00f8jre (Ofte uden at benytte blinklyset), men her er ogs\u00e5 lige et lidt sp\u00e6ndende fortov og en nedk\u00f8rsel til en parkerings-k\u00e6lder udover en daginstitution. Der er for\u00e6ldre, som ikke bor i omr\u00e5det og henter deres barn i bil og parkerer dels p\u00e5 stykket lige foran men ogs\u00e5 rundt om hj\u00f8rnet p\u00e5 Jane Addams Vej.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nu n\u00e6rmer vi os Myrholm, men skal lige over broen til K\u00e6rholm inden et h\u00f8jresving og over endnu en bro til Myrholm. Her en lige en obs omkring broer p\u00e5 HELE Engholmene Brygge<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Her ses K\u00e6rholm\/Nobelholmen broen, men situationen er den samme p\u00e5 alle broer: Overflade-materialet bliver superglat, ligesom s\u00e6be, n\u00e5r det sneer og bliver frostvejr og det fors\u00f8ger vicev\u00e6rterne p\u00e5 holmene at kompensere for ved at bruge store m\u00e6ngder salt og grus, men lige n\u00e5r situationen opst\u00e5r, er der alts\u00e5 meget glat. Det kan ikke anbefales at k\u00f8re p\u00e5 cykel eller bare at g\u00e5 som fodg\u00e6nger og biler skal passe p\u00e5, n\u00e5r de k\u00f8rer over broerne, fordi de m\u00e5ske glider direkte videre uden mulighed for at dreje p\u00e5 den anden side af broen. Der er p.t. ikke l\u00f8sninger p\u00e5 dette udover at v\u00e6re ekstremt p\u00e5passelig i frostvejr.<\/p>

I perioder med regn efterfulgt af frost forekommer hyppigt \u2013 s\u00e6rligt i morgentimerne \u2013 en \u00f8get risiko for glatte veje og i s\u00e6rdeleshed glatte broer i omr\u00e5det. Da broerne er opf\u00f8rt med st\u00e5lkonstruktion, er det desv\u00e6rre ikke muligt at salte dem p\u00e5 traditionel vis. Dette medf\u00f8rer, at broernes overflader kan blive betydeligt glattere end \u00f8vrige arealer, b\u00e5de i v\u00e5dt f\u00f8re og ved frostgrader, hvilket s\u00e6rligt \u00f8ger risikoen for at skride p\u00e5 cykel.<\/p>

For at h\u00f8jne sikkerheden anbefaler vi f\u00f8lgende:<\/p>

\u00a0<\/p>

\u2022 At neds\u00e6tte hastigheden ved passage.<\/p>

\u2022 At holde et fast greb om cykelstyret.<\/p>

\u2022 At overveje at tr\u00e6kke cyklen over broerne i perioder med glat f\u00f8re.<\/p>

\u2022 At udvise s\u00e6rlig opm\u00e6rksomhed i morgentimerne, hvor rim og frost forekommer hyppigt.<\/p>

\u00a0<\/div>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Hvis man istedet for at f\u00f8lge ovenst\u00e5ende rute k\u00f8rer lige ud af Nelson Mandela All\u00e9 kommer man ned til Lyngholm og kan k\u00f8re ind ad sydruten op til Myrholm. Turen er lidt l\u00e6ngere og man slipper ikke for broerne heller, men til geng\u00e6ld m\u00e5 man gerne k\u00f8re denne vej, hvis man er i lastbil (Lastbiler er forbudt forbi Roklubben).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Alternativ mod Teglholmen og Sluseholmen<\/b><\/p>\n

Syd for Enghave Brygge ligger f\u00f8rst Teglholmen og endnu l\u00e6ngere mod syd Sluseholmen. Man kan k\u00f8re forbi Metro stationen “Enghave Brygge” og mod syd til disse holme og videre ud p\u00e5 Sydhavnsgade og ud til motorvejs-systemet via Topstykket og det er reelt en smutvej til motorvejen. Vejen er dog i efter\u00e5ret 2024 blevet sp\u00e6rret for biler, da der bygges lige syd for Kirkeskibet (Med p\u00e5 f\u00f8rste tegning l\u00e6ngst mod syd og p\u00e5 Metro-station kortet herunder), s\u00e5 man kun kan g\u00e5 forbi eller cykle. N\u00e5r arbejdet ved Kirkeskibet er afsluttet er det meningen, at vejen \u00e5bnes igen. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er selvf\u00f8lgelig, om hele Danmark opdager, at det er en smart smutvej fra motorvejen til centrum….<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Metroen<\/b><\/p>

\u00c5bnede i sommeren 2024 og er klart den foretrukne transport-form til og fra Myrholm, hvis man er fodg\u00e6nger. Afstanden til Havneholmen station mod nord, som ligger ved Fisketorvets sydlige ende er lidt l\u00e6ngere end til den nordlige ende af Enghave Brygge stationen, men forskellen er meget lille og det tager tid for metroen at k\u00f8re mellem de to stationer, s\u00e5 konklusionen er: Skal du ind til byen, s\u00e5 g\u00e5 til Havneholmen metrostation, skal du til K\u00f8benhavn Syd (Det gamle “Ny Ellebjerg Station”), s\u00e5 g\u00e5 til Enghave Brygge metrostation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Google har fint “hovednedgangene” til Metroen markeret med Firkant-ovale M, men de alternative nedgange er ikke med. Herover ses de farvet op som r\u00f8de omr\u00e5der t\u00e6t ved M’erne.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trods Myrholm blev indflytningsklar i oktober 2018, er de trafikale forhold til og fra holmen ikke p\u00e5 plads, idet der er en del ubyggede veje og usikkerhed omkring en eventuel bro til Islands Brygge, se n\u00e6rmere om broen p\u00e5: https:\/\/cykelbroskandalen.dk\/ P\u00e5 denne side fors\u00f8ger vi at v\u00e6re up-to-date med de trafikale forhold for alle trafiktyper […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2738","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2738"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2996,"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2738\/revisions\/2996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/efmyrholm.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}