Trods Myrholm blev indflytningsklar i oktober 2018, er de trafikale forhold til og fra holmen ikke på plads, idet der er en del ubyggede veje og usikkerhed omkring en eventuel bro til Islands Brygge, se nærmere om broen på:
På denne side forsøger vi at være up-to-date med de trafikale forhold for alle trafiktyper på landsiden.
Nedenstående google kort viser hele Engholmene Brygge, hvor Myrholm er det blå område i højre side. Al indkørsel sker igennem de to røde områder, dels Fiskerihavnsgade i den nordlige ende og det navnløse røde område i midten ved Andrei Sakharovs vej.
På sigt skal NPV bygge et kontorhotel med dagligvare-butikker i hele det område, som hedder “Engholmene Business Center”. Når dette er gennemført, lukkes de to nuværende adgangsveje og erstattes af følgende:
Jane Addams Vej føres lige igennem mod vest, man kan på kortet ane, at der tidligere har været kørsel på dette stykke.
Vejen ind mod Sivholm, som er trekanten med byhuse i 3-4 etager midt i billedet, forlænges ud til Nelson Mandelas Allé.
De midlertidige veje er udfordret med al for megen trafik:
Kortløb, som ligger ved benzintanken og ind har et fodgængerfelt, hvor gående har fortrinsretten. På siden af fodgængerfeltet er der lavet cykelstier, hvor cyklerne har vigepligt for biler – også som normalt. Alle trafikanter opfordres til at passe meget på hinanden lige her, Københavns Kommune arbejder på at bygge krydset om, så det kan blive mere sikkert og på sigt lave selve trafik-lyser på Vasbygade om til et firvejs kryds med adgang til Jernbanebyen.
På Fiskerihavnsgade er der blandet cyklister og biler og en ikke særlig bred kørebane samt en separat gangzone, hvor fodgængere af alle slags færdes og skal igennem to zigzag-forhindringer på siden af ro-klubben. Der er i myldretiden alt for mange mennesker både på vejen og på gangzonen, så her opfordres du også stærkt til at passe på. Københavns kommune er også opmærksomme på dette, men har foreløbig ikke en løsning.
Efter at være nået frem til Nobelholmen drejer de fleste til højre (Ofte uden at benytte blinklyset), men her er også lige et lidt spændende fortov og en nedkørsel til en parkerings-kælder udover en daginstitution. Der er forældre, som ikke bor i området og henter deres barn i bil og parkerer dels på stykket lige foran men også rundt om hjørnet på Jane Addams Vej.
Nu nærmer vi os Myrholm, men skal lige over broen til Kærholm inden et højresving og over endnu en bro til Myrholm. Her en lige en obs omkring broer på HELE Engholmene Brygge
Her ses Kærholm/Nobelholmen broen, men situationen er den samme på alle broer: Overflade-materialet bliver superglat, ligesom sæbe, når det sneer og bliver frostvejr og det forsøger viceværterne på holmene at kompensere for ved at bruge store mængder salt og grus, men lige når situationen opstår, er der altså meget glat. Det kan ikke anbefales at køre på cykel eller bare at gå som fodgænger og biler skal passe på, når de kører over broerne, fordi de måske glider direkte videre uden mulighed for at dreje på den anden side af broen. Der er p.t. ikke løsninger på dette udover at være ekstremt påpasselig i frostvejr.
I perioder med regn efterfulgt af frost forekommer hyppigt – særligt i morgentimerne – en øget risiko for glatte veje og i særdeleshed glatte broer i området. Da broerne er opført med stålkonstruktion, er det desværre ikke muligt at salte dem på traditionel vis. Dette medfører, at broernes overflader kan blive betydeligt glattere end øvrige arealer, både i vådt føre og ved frostgrader, hvilket særligt øger risikoen for at skride på cykel.
For at højne sikkerheden anbefaler vi følgende:
• At nedsætte hastigheden ved passage.
• At holde et fast greb om cykelstyret.
• At overveje at trække cyklen over broerne i perioder med glat føre.
• At udvise særlig opmærksomhed i morgentimerne, hvor rim og frost forekommer hyppigt.
Hvis man istedet for at følge ovenstående rute kører lige ud af Nelson Mandela Allé kommer man ned til Lyngholm og kan køre ind ad sydruten op til Myrholm. Turen er lidt længere og man slipper ikke for broerne heller, men til gengæld må man gerne køre denne vej, hvis man er i lastbil (Lastbiler er forbudt forbi Roklubben).
Alternativ mod Teglholmen og Sluseholmen
Syd for Enghave Brygge ligger først Teglholmen og endnu længere mod syd Sluseholmen. Man kan køre forbi Metro stationen “Enghave Brygge” og mod syd til disse holme og videre ud på Sydhavnsgade og ud til motorvejs-systemet via Topstykket og det er reelt en smutvej til motorvejen. Vejen er dog i efteråret 2024 blevet spærret for biler, da der bygges lige syd for Kirkeskibet (Med på første tegning længst mod syd og på Metro-station kortet herunder), så man kun kan gå forbi eller cykle. Når arbejdet ved Kirkeskibet er afsluttet er det meningen, at vejen åbnes igen. Spørgsmålet er selvfølgelig, om hele Danmark opdager, at det er en smart smutvej fra motorvejen til centrum….
Metroen
Åbnede i sommeren 2024 og er klart den foretrukne transport-form til og fra Myrholm, hvis man er fodgænger. Afstanden til Havneholmen station mod nord, som ligger ved Fisketorvets sydlige ende er lidt længere end til den nordlige ende af Enghave Brygge stationen, men forskellen er meget lille og det tager tid for metroen at køre mellem de to stationer, så konklusionen er: Skal du ind til byen, så gå til Havneholmen metrostation, skal du til København Syd (Det gamle “Ny Ellebjerg Station”), så gå til Enghave Brygge metrostation.
Google har fint “hovednedgangene” til Metroen markeret med Firkant-ovale M, men de alternative nedgange er ikke med. Herover ses de farvet op som røde områder tæt ved M’erne.